afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 09-07-2012 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 308.000 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Zilver Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.984 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
€ 5.900,-
Algemeen
| Bouwjaar | 09-07-2012 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 308.000 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Zilver Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.984 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Eurodecars Automobielhandel b.v. |
| Contactpersoon | Mark Severens |
| Adres | Tunnelweg 108 |
| Postcode | 6468 EK |
| Plaats | Kerkrade |
| Provincie | Limburg |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 45388499 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.eurodecars.com |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modeljaar: 2013
Technische informatie
Koppel: 400 Nm
Aantal cilinders: 5
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 68 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 9,4 s
Topsnelheid: 220 km/u
Ledig gewicht: 1.501 kg
Wielbasis: 278 cm
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 4,5 l/100km (1 op 22,2)
Energielabel: A
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Onderhouden volgens voorschriften: ja
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Algemene staat: goed
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
= Bedrijfsinformatie =
Heb je vragen over deze auto óf wil je meer informatie, neem dan vrijblijvend contact met ons op. Onze medewerkers informeren je graag persoonlijk bij een bezoek aan onze vestiging in Kerkrade. We nodigen je dan ook van harte uit om tijdens openingstijden één of meerdere auto's ter plekke te komen bezichtigen en proef te rijden, geheel vrijblijvend uiteraard. Bekijk op onze website www.eurodecars.nl het volledige aanbod aan jonge kwaliteit occasions en vind je droomauto.
Disclaimer: schrijf- en typefouten voorbehouden. Aan de inhoud van deze advertentie kunnen geen rechten ontleend worden.
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volvo V60 T8 | Met één been in de toekomst
Een samenvatting van een eerdere test van de Volvo V60: een fijne, ruime en veilige auto, maar niet al te zuinig. Een samenvatting van een eerder testverslag van de Volvo S60: heerlijke reisauto, maar een te hoog verbruik. Geen probleem zei men bij Volvo: probeer de V60 T8 met plug-in hybride aandrijving. Zo gezegd, zo gedaan.
De Volvo V60 T8 is uiterst comfortabel, supersnel en superzuinig, tenminste als de accu van het plug-in hybride systeem consequent wordt geladen. Geen koopje.
Plus
- bijzonder snel
- uiterst comfortabel
- veel aandacht voor veiligheid
Min
- geen koopje
- onhandige / gevaarlijke locatie laadaansluiting
Conclusie
Eerdere proefritten met de Volvo's S60 en V60 resulteerden beide in dezelfde conclusie: prima auto's, maar het verbruik is te hoog. De hier gereden V60 T8 lost dat probleem absoluut op. Indien consequent wordt geladen, is de V60 T8 zeer zuinig. Dankzij de elektrische aandrijving is de V60 T8 ook nog eens stiller en verfijnder dan een standaard V60 of S60. Als klap op de vuurpijl liggen de prestaties op sportwagen-niveau en is de V60 T8 een echte bruut. De bijzondere techniek gaat niet ten koste van de veiligheid, het weggedrag of de binnenruimte.
Daarmee lijkt de V60 T8 te mooi om waar te zijn en tot op zekere hoogte is dat ook zo. De prijs ligt namelijk zo'n 10.000 euro boven die van een standaard V60 of S60. Door steeds te kiezen voor beide is dit een auto die met één been in de toekomst en één been in het verleden lijkt te staan. Maar ook daarvoor valt wat te zeggen: wie (nog) niet klaar is voor de geheel elektrische auto, heeft aan deze T8 zonder enige twijfel de ultieme V60.
Deel deze advertentie
