afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 24-02-2023 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 7.605 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | T-801-ST Verzekeren |
| Kleur | Zilver Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.497 cc |
| Vermogen | 150 kW (204 pk) |
€ 44.495,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 24-02-2023 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 7.605 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | T-801-ST Verzekeren |
| Kleur | Zilver Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.497 cc |
| Vermogen | 150 kW (204 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf van Nieuwenhoven B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Eind 12B |
| Postcode | 6034 SN |
| Plaats | Nederweert-Eind |
| Provincie | Limburg |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)495 - 631462 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autonieuwenhoven.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modeljaar: 2022
Technische informatie
Koppel: 250 Nm
Aantal cilinders: 3
Vooras: Bandenprofiel links: 6 mm; Bandenprofiel rechts: 6 mm
Achteras: Bandenprofiel links: 6 mm; Bandenprofiel rechts: 6 mm
Tankinhoud: 55 liter
Acceleratie (0-100): 8,0 s
Topsnelheid: 170 km/u
Accu: 2 kWh
Maten
Afmetingen (LxB): 468 x 184 cm
Wielbasis: 271 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.792 kg
Laadvermogen: 553 kg
GVW: 2.345 kg
Max. trekgewicht: 1.800 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieur: Antraciet, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 144 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 6d-TEMP
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,8 l/100km (1 op 17,2)
Historie
Aantal eigenaren: 1
Staat
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Staat interieur: goed
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 318 - € 348 per kwartaal
Garantie
Fabrieksgarantie tot: 13-03-2026
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
BOVAG 40-Puntencheck: Ja
BOVAG Afleverbeurt: Ja
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Bovag garantie 12 maanden: Bij ons geen internet meeneemprijzen als lokkertje maar een zeer scherpe prijs inclusief afleveringskosten. Wij bieden u de auto aan met de bijbehorende service zoals velen al van ons gewend zijn: Afleverbeurt, APK, Poetsen in-/exterieur, €. 25,- brandstof & 12 maanden garantie en Vakgarage Pechhulp.
Dit afleverpakket bevat: BOVAG garantie (12 maanden); BOVAG 40-Puntencheck; BOVAG Afleverbeurt; Nieuwe APK
Overige informatie
Airconditioning: werkt
Storingsmelding: Nee
Bandenset: Zomerbanden
Bij ons geen internet meeneemprijzen als lokkertje maar een zeer scherpe prijs inclusief afleveringskosten. Wij bieden u de auto aan met de bijbehorende service zoals velen al van ons gewend zijn: Afleverbeurt, APK, Poetsen in-/exterieur, €. 25,- brandstof & 12 maanden garantie en Vakgarage Pechhulp.
*Tot 10 jaar garantie vanaf datum deel 1 indien er een all-risk verzekering wordt afgesloten en jaarlijks onderhoud wordt uitgevoerd, vraag naar de voorwaarden bij onze verkoopadviseur of kijk op https://www.vakgaragevannieuwenhoven.nl/diensten/vakgarant-autoverzekering.
Bij ons geen internet meeneemprijzen als lokkertje maar een zeer scherpe prijs inclusief afleveringskosten. Wij bieden u de auto aan met de bijbehorende service zoals velen al van ons gewend zijn: Afleverbeurt, APK, Poetsen in-/exterieur, €. 25,- brandstof & 12 maanden garantie en Vakgarage Pechhulp.
*Tot 10 jaar garantie vanaf datum deel 1 indien er een all-risk verzekering wordt afgesloten en jaarlijks onderhoud wordt uitgevoerd, vraag naar de voorwaarden bij onze verkoopadviseur of kijk op https://www.vakgaragevannieuwenhoven.nl/diensten/vakgarant-autoverzekering.
U bent van harte welkom om onze occasions te komen bezichtigen maar bel wel even van te voren om er zeker van te zijn dat de auto nog beschikbaar is.
Inruil van uw huidige auto is ui
2024 € 55.982,-
14.350 km | 31-03-2023 € 49.900,-
2024 € 59.830,-
2024 € 61.245,-
18-03-2024 € 43.485,-
17.200 km | 31-03-2023 € 46.890,-
16.320 km | 31-10-2022 € 47.744,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Nissan X-Trail | Innovatie zonder inspanning
Dit is de vierde generatie van de Nissan X-Trail. De X-Trail begon als terreinwagen voor recreatief gebruik en groeide steeds verder uit tot gezinsauto. Deze volgende generatie zet een opmerkelijke nieuwe stap: de auto is innovatief en behoudend tegelijk. Hoe zit dat precies?
De Nissan X-Trail is innovatief en conservatief tegelijk. De techniek is vernieuwend, terwijl Nissan er alles aan doet om geen enkele inspanning of aanpassing van de bestuurder te vragen. Rijdt goed.
Plus
- comfort van een elektrische auto, zonder noodzaak tot opladen
- ook onder moeilijke omstandigheden eenvoudig te rijden
- ruim en praktisch
Min
- matige klank Bose-audiosysteem
- testauto niet vrij van rammeltjes
- minder zuinig dan standaard hybride
Conclusie
De vierde generatie van de Nissan X-Trail is een bijzondere auto. Onderhuids is de X-Trail namelijk heel innovatief. Tegelijkertijd doet Nissan er alles aan om te voorkomen dat de bestuurder de X-Trail als vreemd ervaart of de routines moet aanpassen.
Zo ziet de X-Trail er niet uit als een vliegende schotel of een product uit de windtunnel. De X-Trail is een SUV met een stoere en avontuurlijke uitstraling. Dankzij de ruime buitenmaten is dit één van de weinige 7-zitters in het segment, alhoewel het correcter is om van een "5+2"-zitter te spreken.
Het meest bijzonder is de aandrijflijn. Met "E-Power" biedt de X-Trail de rust, souplesse en prestaties van een elektrische auto zonder de noodzaak om op te laden met een stekker. Daar staat tegenover dat de "X-Trail e-Power" wel moet tanken als een auto met benzinemotor en bovendien meer verbruikt dan een doorsnee (plugin) hybride. Wie dat nadeel voor lief neemt, ervaart de X-Trail als meer comfortabel en meer capabel dat de concurrentie.
Wanneer wordt gekozen voor het optionele "e-4ORCE" komt de techniek nog beter tot zijn recht. Dan reageert de X-Trail ongeacht de situatie op dezelfde vertrouwenwekkende manier. Kortom: de X-Trail zorgt voor innovatie zonder enige inspanning van de bestuurder.
Deel deze advertentie
