Honda HR-V (1998 - 2006)

Een beetje vreemd, maar wel lekker

Conceptauto's op autoshows hebben vaak een zo vooruitstrevende vormgeving dat de fabrikant de auto pas jaren later op de markt brengt. De Honda HR-V heeft een dergelijke gewaagde vormgeving maar is sinds mei 1999 in Nederland te koop. Met een uiterlijk dat het midden houdt tussen een terreinwagen, een ruimteauto en een sportcoupé roept de HR-V veel bewondering maar ook vragen op. Is dit een nieuw concept of een matig compromis?

Conclusie

Honda presenteert de HR-V met de bijnaam Joy Machine en na drie dagen rijden is duidelijk waarom. De critici die de auto in eerste instantie afkeurden, vinden mijn zwarte HR-V met Sport-pakket op hun oprijlaan toch mooier dan verwacht. Het Sport-pakket bestaat onder andere uit een grote dakspoiler en een paar lichtmetalen velgen. Eén keer scoorde de HR-V zelfs een opgestoken duim bij een verkeerslicht; iets wat ik tot nu toe alleen mocht meemaken in exorbitant dure sportwagens.

De HR-V heeft maar één doel: de inzittenden op alle mogelijke manieren behagen. Deze auto is geen samenraapsel van compromissen maar juist een originele combinatie. Ook de filosofie achter de auto is een duidelijke keuze: de techniek dient de mens. Op geen enkel punt stelt de HR-V echt teleur. Op veel punten biedt hij zelfs meer dan verwacht. Honda wilde een originele vernieuwende auto op de markt zetten en is daarin met vlag en wimpel geslaagd.